مصوب ۱۳۸۱,۱۲,۰۵
با اصلاحات و الحاقات بعدی
شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در بیست و یکمین جلسه سال جـاری در تـاریخ ۵ /۱۲ /۱۳۸۱ و پیرو جلسه مورخ ۱۱ /۹ /۱۳۸۱ شورای عالی و جلسه مـورخ ۲۷ /۱۱ /۱۳۸۱ کمیتـه فنـی۱ مجـدداً موضـوع حذف کمکی چهارباغ بالا در شهر اصفهان را مورد بررسی قرار داده و طبق نظر کمیته فنی با حـذف کمکی غربی چهارباغ بالای شهر اصفهان مخالفت نمود. ۱- کمیتة فنی شورای عالی طی ۳ جلسه، موضوع حذف کمکی غربی خیابان چهارباغ بالا در شهر اصفهان را بـا حضـورمسئولین سازمان های مختلف استانی و سایر دست اندرکاران مورد بررسی قرار داده و با توجه به موارد ذیل نظریه خـودرا اعلام می دارد:
الف- مطالعات جالـب تـوجهی کـه بـا اسـتفاده از روشهـای تحلیلـیSpace Syntax جهـت ارزیـابی احـداث خیابان های کمکی چهارباغ بالا تهیه شده بود صرفاً از بعد برنامه ریزی فضایی انجام گرفته و بیشتر منطبـق بـاالگوهای شهری و شهرسازی کشورهای غربی بوده و با مسائل شهر تاریخی- فرهنگـی چـون اصـفهان انطبـاق کامل ندارد. مع ذلک این مطالعات نیز ضرورت احداث خیابان کمکی های چهارباغ اصفهان را در صورتی که با محور چهارباغ پایین اتصال پذیر قابل توجیه و مؤثر می داند.
ب- پاسخ کتبی دبیر شورای عالی ترافیک به استعلام دبیرخانه شورای عالی با توجه بـه اینکـه مطالعـات حمـل ونقل شهر اصفهان به پایان نرسیده و پاسخ ارسالی بسیار کلی می باشد و فقط در ارتبـاط بـا هزینـه هـای بـالای احداث کمکی مذکور اعلام نظر کرده است بطوری که در مورد احداث هر خیابان دیگـری مـی توانـد صـادق باشد و هیچ گونه اظهارنظری درخصوص اثـرات ترافیکـی آن ابـراز ننمـوده اسـت کـه اسـتناد بـه ایـن گونـه کلی گویی ها دارای توجیه کارشناسی نمی باشد.
لذا با توجه به اظهارات فوق و نظر به اینکه شهر اصفهان دارای هویت تاریخی- فرهنگـی، ملـی و جهـانی خـاص بوده و ایجاد کمکی های چهارباغ بالا نه تنها به دلایل ترافیکی بلکـه بـه دلیـل حفـظ محـور بـا ارزش فرهنگـی- تاریخی چهارباغ پیشنهاد گردیده است کمیتة فنی شورای عالی بـا حـذف کمکـی غربـی محـور مـذکور مخالفـت می نماید.