مصوب ۱۳۹۳,۱۲,۱۷
با اصلاحات و الحاقات بعدی
هیأت وزیران در جلسه ۱۳۹۳/۱۲/۱۷ به پیشنهاد شماره ۶۶۱۵۰/۱۰۰/۰۲ مورخ ۱۳۹۳/۱۲/۱۳ وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده واحده قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری از طریق مشارکت بانک ها و سایر منابع مالی و پولی کشور - مصوب ۱۳۶۶ - تصویب کرد: ۱ - وزارت راه و شهرسازی که از این پس «وزارت» نامیده می شود مجاز است برای اجرای آزادراه تبریز - مرند - بازرگان به طول حدود (۲۵۳) کیلومتر، شامل طراحی، مطالعات، احداث آزادراه و تأسیسات جانبی خاص و نگهداری و بهره برداری از آن نسبت به انعقاد قرارداد مشارکت با شرکت احداث، نگهداری و بهره برداری آزادراه تبریز - مرند - بازرگان که از این پس به اختصار «طرف مشارکت» نامیده می شود، با رعایت ضوابط و مقررات زیست محیطی اقدام نماید. ۲ - طرف مشارکت عهده دار تأمین منابع مالی کلیه هزینه های مورد نیاز احداث آزادراه و تأسیسات جانبی خاص آن تا مرحله بهره برداری و تسویه حساب کامل هزینه ها خواهد بود. وزارت نیز تأمین بخشی از سرمایه گذاری را به میزان سی و پنج درصد برآورد اولیه هزینه ها تعهد نموده که از محل ردیف اعتباری شماره (۴۰۷۰۲۲۰۳) قوانین بودجه سنواتی و سایر منابع مصوب مربوط تأمین خواهد نمود. تبصره (الحاقی ۲۹ˏ۰۱ˏ۱۴۰۰) - صرفاً برای قطعه اول به طول حدود (۶۳) کیلومتر (پروژه تبریز - صوفیان - مرند) طرف مشارکت عهده دار پنجاه درصد (۵۰ %) منابع مالی مورد نیاز برای اجرای پروژه و تأسیسات جانبی خاص آن تا شروع مرحله بهره برداری و تسویه حساب کامل هزینه ها خواهد بود. وزارت نیز تأمین پنجاه درصد (۵۰ %) منابع مالی لازم برای احداث آزادراه و تأسیسات جانبی خاص آن به علاوه هزینه استملاک اراضی را از محل ردیف اعتباری شماره ۱۳۰۳۰۱۶۲۳۱ با عنوان "مشارکت در احداث آزادراه تبریز - مرند- بازرگان" مندرج در قوانین بودجه سنواتی و سایر منابع مصوب مربوط تأمین خواهد نمود.
۳ - وزارت می تواند هم زمان با عقد قرارداد مشارکت یا پس از آن، انجام امور طراحی، مطالعات و پیمانکاری احداث آزادراه و تأسیسات جانبی خاص آن را با رعایت مواد (۲۷) و (۲۸) قانون برگزاری مناقصات - مصوب ۱۳۸۳ - به روش ترک تشریفات مناقصه به شرکت پیمانکاری واجد صلاحیت معرفی شده از سوی طرف مشارکت واگذار نماید. ۴ (اصلاحی ۳۱ˏ۰۴ˏ۱۳۹۴) - دوران قطعی مشارکت آزادراه تبریز - مرند - بازرگان ثابت و معادل بیست و سه (۲۳) سال مشتمل بر پنج (۵) سال دوره احداث و هجده (۱۸) سال دوره بهره برداری تعیین می گردد. چنانچه در پایان دوره بهره برداری، اصل و سود سرمایه گذاری طرف مشارکت به طور کامل مستهلک نشده است، وزارت باقیمانده آن را به طرف مشارکت پرداخت و آزادراه را تحویل خواهد گرفت یا به کاربر (اپراتور) دیگری واگذار خواهد نمود. تبصره (الحاقی ۲۹ˏ۰۱ˏ۱۴۰۰) - صرفاً برای قطعه اول به طول حدود (۶۳) کیلومتر (پروژه تبریز - صوفیان - مرند) پیش بینی اولیه دوره واگذاری معادل هجده (۱۸) سال مشتمل بر سه (۳) سال دوره مطالعه و احداث و پانزده (۱۵) سال دوره بهره برداری خواهد بود. لیکن دوره واگذاری واقعی محدود به بازگشت کامل سرمایه و سود مورد انتظار (مصوب) یا پایان دوره واگذاری، هر کدام که مقدم باشد و زودتر محقق شود، می باشد. ۵ - نرخ سود سرمایه گذاری طرف مشارکت بر مبنای ریال در دوران احداث و بهره برداری معادل بیست و دو درصد سرمایه گذاری ریالی تعیین می شود که پس از تصویب هیأت وزیران مبنای محاسبه قرار خواهد گرفت. تبصره - چنانچه دوره احداث، بر اثر تعلل طرف مشارکت بیش از پنج سال به طول انجامد، در دوره تأخیر هیچ گونه سودی برای آورده طرف مشارکت منظور نخواهد شد. ۶ - مسئولیت نگهداری و بهره برداری از آزادراه و تأسیسات جانبی خاص آن در دوران مشارکت بر عهده طرف مشارکت می باشد. طرف مشارکت متعهد است تا پس از بازگشت کامل اصل و سود سرمایه گذاری، آزادراه و تأسیسات جانبی خاص آن را به وزارت منتقل نماید. تبصره - مرجع تأیید هزینه های بهره برداری و نگهداری و همچنین بازگشت سرمایه و سود مورد انتظار طرف مشارکت، حسابرس مورد تأیید وزارت امور اقتصادی و دارایی می باشد. ۷ - بیمه، مالیات و سایر حقوق و عوارض ناشی از اجرای آزادراه تابع قوانین و مقررات طرح های عمرانی کشور می باشد. ۸ - وزارت موظف است در قرارداد مشارکت منعقده، نحوه استیفای حقوق دولت را در صورت خودداری و یا ناتوانی طرف مشارکت در اجرای مفاد قرارداد پیش بینی نماید. ۹ - طرف مشارکت موظف است تا قبل از تأسیس شرکت احداث، نگهداری و بهره برداری از آزادراه تبریز - مرند - بازرگان و انعقاد قرارداد مشارکت نسبت به اخذ گواهی اهلیت و توانایی سرمایه گذاری از سازمان سرمایه گذاری و کمک های فنی و اقتصادی وزارت امور اقتصادی و دارایی اقدام و به وزارت ارایه نماید و اجرای این تصویب نامه منوط به صدور گواهی مذکور است. معاون اول رییس جمهور - اسحاق جهانگیری