طرح جامع راهبردی ساختاری شهر قدس

طرح جامع راهبردی ساختاری شهر قدس (مصوب ۱۶ /۳ /۱۳۹۰)

مصوب ۱۳۹۰,۰۳,۱۶

با اصلاحات و الحاقات بعدی

۱ـ پیشنهاددهنده وزارت مسکن و شهرسازی

۲ـ تاریخ بررسی در شورای شهرسازی استان ۸ /۳ /۱۳۸۹

۳ـ موضوع پیشنهاد: بررسی و تصویب طرح جامع راهبردی ساختاری شهر قدس با جمعیت پیش بینـی شـده بـرای سـال افـق طـرح (۱۳۹۵) برابر ۲۸۰ هزار نفر (و برای سال ۱۴۰۵ برابر ۳۲۰ هزار نفر) در مساحتی معادل ۲۶۹۴ هکتار با تـراکم ناخـالص پیشـنهادی ۱۰۳ نفر در هکتار و تراکم خالص مسکونی پیشنهادی ۲۸۴ نفر در هکتار شورایعالی شهرسازی و معماری ایران در پنجمین جلسه سال جاری در تاریخ ۱۶ /۳ /۱۳۹۰ طرح جامع راهبردی ساختاری شهر قدس، مصوب جلسه مورخ ۸ /۳ /۱۳۸۹ شورای برنامه ریزی و توسعه استان تهران را مورد بررسی نهایی قرارداد و با شرط اعمـال نقطـه نظـرات اعضای محترم شورای عالی و کمیته فنی (به شرح زیر) مورد تصویب قرار داد: ۱ ـ پیشنهاد میگردد افق طرح از سال ۱۳۹۵ به سال ۱۴۰۰ افزایش یافته و اسناد طرح مطابق آن تنظیم و ارائه گردد. ۲ ـ عناوین کلیه نقشه ها و گزارشات از «طرح راهبردی ـ ساختاری حوزه کرج ـ شهریار» به «طرح جامع (راهبردی ـ سـاختاری) شهر قدس» اصلاح گردند. ۳ ـ با توجه به استقرار کاربری های صنعتی و کارگاهی در لبه شمالی شهر و در حد فاصل خط راهآهن و بزرگراه فـتح و همچنـین نظر به مغایرت با خطوط تقسیمات کشوری و به جهت ارتقاء کیفی محیط شهری، افزایش محدوده در این قسمت می بایسـت اصـلاح گردیده و به محدوده وضع موجود شهر بر روی حدود خط راه آهن تغییر پیدا کند. چنانچه افزایش محـدوده در ایـن قسـمت (انتقـال خط محدوده بر روی جاده فتح) موردنظر شورای عالی باشد، لازم است ابتدا مرز تقسیمات کشـوری شهرسـتان هـای تهـران و شـهریار (شهرستان قدس فعلی) که بر روی خط راه آهن میباشد، اصلاح گردیده و سپس محدوده شهر اصلاح گردد. ۴ - با عنایت به مقایسه سرانه کاربری های وضع موجود و پیشنهادی شهر، اسناد پهنه بندی پیشنهادی پاسخگوی تأمین سـرانه هـای مدنظر و برآورده ساختن اهداف و راهبردهای مورد اشاره مشاور طرح نبوده و این اسناد میبایست براساس برنامه ریزی هـای صـورت گرفته مورد بازبینی قرار گیرند. ۵ ـ با توجه به افزایش سرانه معابر به حدود ۲ برابر و وجود بافت های فرسوده قابل توجه در شهر، سیستم شبکه ارتبـاطی داخـل (سیستم شعاعی) و تعبیه ورودی ها و خروجی های شهر از محورهای مواصلاتی بزرگراه فتح و جاده شهریار کـه بـه صـورت حـداقلی دیده شده است در جهت روانسازی ترافیک درون شهری و برون شهری میبایست مورد بازبینی قرار گیرد. ۶ ـ اصلاح خطوط محدوده و حریم با توجه به خطوط مصوب (ملاک عمل) تقسیمات کشوری میبایست مدنظر قرار گیرد. ۷ ـ با توجه به کثرت مساحت بافت های فرسوده تدقیق محدوده هـای یـاد شـده و راهبردهـا و راهکارهـای بهسـازی و نوسـازی بافت های فرسوده شهر و طرحهای موضوعی و موضعی مشخص در این زمینه در حیطه شرح خدمات انجام شده، تدوین گردد. ۸ ـ اصلاح پهنه ها در قسمت شرقی شهر به پهنه های مسکونی و خـدمات بـه جهـت ارتقـاء کیفـی و کمـی سـکونت و خـدمات شهرقدس توصیه می گردد. ۹ ـ با توجه به اینکه اعلام شد این شهر سهم عمده ای در بخش صنعتی دارد در جدول سرانه اراضی زیادی با کاربری صنعتی حذف گردیده که با نقش شهر متفاوت است. ۱۰ - بخش عمده ای از اراضی که در وضع موجود کاربری صنعتی، زراعی و باغات دارد به کاربری مسکونی ۱۳۱ S تبدیل شده، که این امر مغایر دستورالعمل ماده ۱۴ و همچنین موجب تخریب باغات بوده و مشکلات عدیده ای را بـرای شـهرداری در خـارج نمـودن کارگاه ها ایجاد مینماید. ۱۱ - به جهت اینکه شهر جدید اندیشه دارای مصوبه شورای عالی است و قسمتی از دهستان هفت جوی قدس در ایـن شـهر قـرارگرفته پیشنهاد میشود، نسبت به اصلاح محدوده شهر جدید اندیشه اقدام گردد. ۱۲ - بندهای الف و ج مصوبه ۱۶ /۴ /۱۳۸۹ کارگروه تخصصی مسکن و شهرسازی در نقشه ارائه شده به کمیته فنی دیده نشده، که لازم است گزارش جداول و نقشه ها براساس مصوبات اصلاح و ارائه شود. ۱۳ - به جهت اینکه شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در سال ۱۳۸۶ جمعیت پذیری مجموعه شـهری تهـران را تصـویب و برای هر حوزه سقف جمعیتی را مصوب نموده است و با توجه به اینکه طرح های حوزه های شهری به صورت جداگانه مطـرح مـی شود، لازم است در دبیرخانه شورای عالی یا دفتر طرح های کالبدی این انطباق سر جمع جمعیت طرح های جامع، با مصوبه شورای عـالی کنترل گردیده و چنانچه مغایرتی وجود دارد به شورایعالی جهت هرگونه تصمیم گیری گزارش گردد. ۱۴ - با توجه به اینکه حریم پیشنهادی با حریم شهر تهران (حریم پایتخت مصوب سال ۱۳۸۶ شورای عالی) تداخل دارد لازم است این موضوع در شورای عالی بطور خاص با دعوت از شهرداری تهران مطرح و اتخاذ تصمیم گردد. ۱۵ - با توجه به پهنه بندی ها لازم است مشاور جدول لازم در خصوص میزان سهم خدمات محلـه و ناحیـه را در هـر پهنـه بـه خصوص در پهنه های مسکونی عام ارائه نماید. ۱۶ - جابجایی محور سوم کمربندی تهران و مسیر راه آهن مورد تأیید نبوده و میبایست براسـاس طـرحهـای مصـوب وزارت راه اصلاح شود و خط راه آهن موجود و حرائم آن در طرح پیشنهادی جانمایی گردد. ۱۷ - ضوابط و مقررات طرح متعاقباً مورد بررسی قرار خواهد گرفت.