صورتجلسه مغایرت اساسی شهر چالوس

صورتجلسه مغایرت اساسی شهر چالوس (مورخ ۱۱ /۳ /۱۳۸۳)

مصوب ۱۳۸۳,۰۳,۱۱

با اصلاحات و الحاقات بعدی

شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در چهارمین جلسه سال جاری در تاریخ ۱۱ /۳ /۱۳۸۳، مغـایرت اساسی شهر چالوس را مورد بررسی قرار داد و ضمن تأیید نظریه کمیتـه فنـی ۱ موضـوع صورت جلسـه پیوست مقرر نمود: ۱ - تغییر کاربری گردشگری عمومی به سایر کاربری ها در طرح مغایرت اساسی تلقی می گردد و ضمناً می بایستی تعریف روشنی از کاربری گردشگری پیش بینی شده در طـرح در دفترچـه ضـوابط ومقررات ارائه شود. ۲ - مشاور طرح درخصوص استفاده مناسـب از اراضـی و تغییـر تـراکم سـاختمانی و آزادسـازی اراضی و تأمین خدمات عمومی برای شهر ضمن رعایت سقف جمعیتی شهری در برنامه هـای مصـوب را مطالعه و پس از طراحی مراحل استانی به شورای عالی ارائه نماید.

ضمناً جدول کاربری پیشنهادی و وضع موجود با حفظ سطوح و سرانه ها ارائه گردد. ۱- کمیتة فنی شورای عالی پس از گذشت حدود ۶ جلسه بررسی، بازدید و بحث پیرامون طـرح بـا عنـوان بـازنگری و ارزیابی در هر طرح جامع شهری چالوس که براساس بخشـنامه شـماره ۱۳۰ /۳۱۶۳ /۵۰ /۳۰۰ مـورخ ۱ /۹ /۱۳۷۹ معاونـت محترم شهرسازی و معماری تهیه شده بود، به دلیل نحوه برخورد با موضوع و کاستی در اطلاعات مقرر نمود به عنـوان مغایرت اساسی در استان مطرح و تأیید شده و سپس در کمیته فنی با عنوان مغایرت اساسی مـورد بررسـی قـرار گیـرد.

مجدداً پس از دو جلسه بحث و بررسی پیرامون طرح ضمن تأکید بر لغو بخشنامه فوق که در تهیه طرح های مشـابه درسایر شهر ها نیز مشکلات عدیده ای پدید آمده است به شرح زیر اظهارنظر گردید. ۱ - جمعیت پیش بینی شده در افـق طـرح (سـال ۱۳۹۰) معـادل ۶۳۳۲۰ نفـر پیشـنهاد مشـاور و الحـاق روسـتاهای سلیم آباد گرامجان، مصطفی خمینی، پالوجده، اشکاردشت، آیش بن، علوی کـلا و فـرج آبـاد در داخـل محـدودهمورد تأیید کمیته فنی می باشد. ضروریست محدوده روستاهای فوق در استان تعیین و در دبیرخانه شورای عـالی تأیید گردید. ۲ - ضمن تأکید بر حفظ اراضی زراعی شمال شهر و ضرورت توجه بر امکان پذیری اجرای شبکه معابر پیشـنهادی مبتنی بر تراز مالی- فیزیکی، مسیر کمربندی پیشنهاد شده نیازمند کارشناسی تفصیلی تری است که ضمن رعایت حرایم و ضوابط و مقررات موجود توصیه می گردد مسیر کمربندی فوق اصلاح شده و مطابق با نقشه اصـلاحی و با اخذ نظر مشاور، به اراضی شمالی منتقل گردد. ۳ - تغییر کاربری اراضی زراعی و باغات موجـود در محـدوده طـرح مطـابق ضـوابط و مقـررات مربـوط ممنـوع می باشد. ۴ - به علت ناکافی بودن اطلاعات ارائه شـده و نیـاز بـه مطالعـه بیشـتر در تعیـین نـوع، میـزان و محـل اسـتقرارکاربری ها و همچنین با توجه به عدم تحقق جمعیت پیش بینی شده در طـرح جـامع مصـوب قبلـی، کمیتـه فنـی نتوانست نسبت به افزایش کاربری های پیشنهادی اظهارنظر نماید لذا توصیه میگردد پس از مطالعات تفصیلی تـر در این خصوص اظهارنظر گردد. ۵ - نظر به اینکه کاربری گردشگری عمومی به مجتمع های مسکونی اختصاصی چند طبقه تبدیل شده اند لازم است این کاربری بطور واضح تعریف و مقررات آن (تراکم، سطح، اشغال و ...) مورد بازنگری قرار گیـرد بـه نحـوی که تداعی کاربری مسکونی ننماید. ۶ - با توجه به اینکه مصوبه مورخ ۲۴ /۱۰ /۱۳۶۹ شورای عالی که مشاور تهیه کننده طرح دربـاره تغییـرات ضـوابط تراکم جمعیتی و ساختمانی به آن استناد نموده است، مربوط به شهرهای بالای ۲۰۰ هزار نفر است و با افـزایش محدوده شهر نیز مغایر می باشد، لذا کمیته فنی تغییرات مربوط به تراکم جمعیتـی در چـارچوب بنـد ۱ همـین گزارش را تأیید نموده و تراکم ساختمانی را تأیید نمی نماید. ۷ - بند ۲-۴ صفحه ۳۰ خلاصه گزارش به صورت زیر تغییر یابد. «نظر به نقش توریستی- خـدماتی شـهر از یـک طرف و حساسیت های زیست محیطی منطقه و مصوبه استقرار صنایع در استان های شـمالی از طـرف دیگـر بـه استقرار صنایع پاک در داخل محدوده شهر تأکید می شود.» ۸ - با توجه به توسعه بی رویه ساخت و سازها در شهر چالوس و به ویژه در شهرهای نوار ساحلی به نظر مـی رسـد که اتخاذ تمهیدات و تدابیر لازم برای تهیه طرح ویژه در مقیاس مورد نظر با تأکید بر تعریف و تعیین سـاختار مدیریتی- نظارتی در قالب شورای نظارت بر گسترش شهرهای بحر خزر که در برنامه سوم پیش بینی شده است ضروری می باشد. قابل ذکر است که با توجه به ایجاد بزرگراه تهران- شمال، تأثیرات آن بـر شـهر چـالوس در طرح ویژه مدنظر قرار گیرد.